主要使用石油运输对环境的负面影响刺激了向电气化运输的过渡。由于与之相关的一些好处,如大规模生产导致的价格下降,以及预计政治激励措施将有助于市场增长,预计转型将迅速推进。
对于交通,电动汽车正在成为一种公认的解决方案,并且随着技术的进步和经济可行性变得越来越重要,预计将继续被接受。电动汽车通过提高燃油经济性和减少排放来提高效率。此外,电动汽车的出现有望为交通运输提供多样化的燃料选择。
然而,缺乏完善的电动汽车充电基础设施限制了电动汽车市场的广泛采用。几家公司正在努力研发通过轻质、功能性和坚固的材料为家用壁式充电器和公共充电站的电动汽车供电设备提供备用解决方案。
段 |
细节 |
材料 |
聚碳酸酯;聚氨酯;其他的材料 |
地区 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
插电式混合动力车和电动汽车正迅速流行起来,因为消费者希望找到不同的方法来遏制温室气体排放。然而,与容易到达的商业加油站相比,由于缺乏广泛的充电站网络,电动汽车的大规模采用受到限制。
电动汽车行业的所有利益相关者,包括汽车原始设备制造商、企业、政府和私人家庭,都在努力应对电动汽车基础设施的挑战。例如,连锁超市已经开始提供带有充电站的免费停车位。此外,城市正在为电动汽车创造带有交流充电点的停车位。
私营公司也在转向电动汽车车队,主要是与可再生能源供应相结合。此外,他们还为办公室配备了充电基础设施。汽车原始设备制造商也在开发容量更大的电池,以延长行驶里程,并具有快速充电特性。此外,他们还与运营商合作,在高速公路沿线和市中心外建立直流充电点网络。私人家庭正在为他们的汽车安装交流充电装置。所有这些努力都需要先进材料的支持,以开发增强型车辆供应设备。
电动汽车市场价值链上的参与者正在合作开发低成本、可靠和可持续的电动汽车充电器材料。制造商正在提出专利聚碳酸酯树脂和混合物,预计将在制造充电器外壳,显示透镜,前盖,光导,室外和室内充电站的连接器方面提供高实用性。还有其他材料,如聚氨酯,热塑性聚氨酯,和弹性体用于制造连接器及其相关电力电缆和支架中的装饰部件。
两家公司基于其在汽车和电动应用领域的长期专业知识,正在构建先进的电动汽车充电解决方案。他们正在建造轻型电池外壳,以及各种电子和电气设备的外壳。
聚碳酸酯正在成为电动汽车充电基础设施中最具功能性的材料,因为它具有卓越的坚固性,高尺寸稳定性,抗冲击性,阻燃性以及出色的绝缘性能,可以定制以满足产品安全标准。
此外,聚碳酸酯材料具有优异的防锈、耐腐蚀和耐风化性能,因此成为可承受极端储存温度的户外充电设施的高度兼容材料。此外,与其他半结晶材料相比,使用聚碳酸酯材料制造的外壳在加工后的收缩率和吸水性都较低。此外,PC材料在低温下具有很高的抗湿性和抗冲击强度。使用聚碳酸酯材料制成的装饰部件,外壳和前盖也具有阻燃性和抗紫外线性。
在充电站部件的制造中,聚碳酸酯材料提供了更广泛的美学特性。使用这些材料制造的组件可以设计成匹配任何半透明或不透明的颜色或完全透明。这些材料可以被塑造成复杂的形状,也可以与金属和其他聚合物材料相结合,以适应任何定制的设计,根据家庭或企业的设计。它们表现出更广泛的纹理,从哑光到纹理和高光。
聚碳酸酯材料有望为电动汽车充电基础设施市场提供可扩展且具有成本效益的增长轨迹。这些材料可以方便地批量生产,同时具有电动外壳所需的高功能,以及韧性和卓越的美学,从而提高了对电动汽车司机的吸引力。
此外,在相同的设计形式下,与其他传统材料(如铝和钢)相比,这些材料有望提供优越的强度重量比。此外,与PMMA透明塑料丙烯酸和标准聚苯乙烯相比,聚碳酸酯材料还具有出色的冲击性能。
科思创(Covestro AG)等公司正在推出“Bayblend”和“Makrolon”品牌下的高性能聚碳酸酯解决方案,这些解决方案由经过质量平衡认证的可再生原料、消费后回收成分和工业后回收成分混合制成。此外,公司还推出了“Desmopan”品牌的高性能聚氨酯材料。
报告的属性 |
细节 |
估计基准年 |
2020 |
历史数据 |
2017 - 2019 |
预测期 |
2021 - 2028 |
量化单位 |
销量以千吨计,收入以百万美元计,2021年至2028年的复合年增长率 |
报告覆盖 |
收入预测,公司排名,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
材料,地区 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;意大利;英国;法国、西班牙;中国;印度;日本; South Korea; Brazil; Saudi Arabia; UAE |
自定义范围 |
购买时免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。国家、地区、分部范围的增加或变更。 |
定价和购买选择 |
利用定制的购买选项,以满足您确切的研究需求。探索购买选择 |