2022年全球航空航天塑料市场规模估计为71.4亿美元,预计乐鱼体育手机网站入口从2023年到2030年将以9.0%的复合年增长率(CAGR)增长。在几个航空航天应用中,包括客舱内饰、结构部件、电气电子和控制面板、窗户、挡风玻璃和顶篷,对塑料的需求不断增加,预计将在未来几年推动航空航天塑料行业的增长。飞机总重量的减少直接影响性能和效率。此外,对于一架商用飞机来说,每减少1公斤的重量,估计就可以抵消与燃料相关的终身运营成本。塑料重量轻,耐用性高,它们被用作铝和钢部件的替代品,增加了它们在飞机整体结构中的份额。
根据国际贸易管理局,和美国商务部,美国被认为是全球航空航天市场的领头羊。该国拥有许多飞机制造商,如波音公司,洛克希德·马丁公司,湾流航空航天公司和空中客车直升机公司等,这对该国航空航天部门的增长做出了贡献。
持续降低能源、排放和噪音(CLEEN)计划于2010年启动,指定联邦航空管理局采取措施减少噪音和航空排放,并将燃油效率提高20%。截至2021年9月,美国交通部联邦航空管理局(FAA)迄今已授予超过1亿美元用于减少噪音和排放。
该奖项是推动联邦政府、飞机制造商、航空公司和燃料生产商创新的一系列步骤的一部分,从而使美国航空业到2050年实现净零排放。这些举措推动了对塑料等替代材料的需求,从而对美国的航空航天塑料工业产生了重大影响
聚醚醚酮(PEEK)成为塑料下塑料类型的主要细分市场,在2022年占收入份额超过61.4%。这是由于其固有的阻燃性、优异的抗应力开裂性、优异的机械强度、优异的抗雨蚀性、低烟雾和有毒气体排放。由PEEK制造的飞机部件对液压油、水、盐、蒸汽和喷气燃料具有耐化学性。此外,PEEK塑料提供的令人难以置信的强度和刚度使其成为钢和铝等金属的合适替代品。
聚苯砜(PPSU)由于其耐高温(180°C)、良好的电绝缘性、高冲击强度、良好的化学相容性和良好的介电特性,也被用于飞机部件。它的多功能性和符合美国联邦航空局的规定已允许它被用于飞机的装饰和结构内部组件。例如,索尔维的Radel品牌PPSU被用作飞机机舱内餐饮手推车的铝替代品。此外,与PEI泡沫相比,Radel PPSU泡沫具有更好的抗Skydrol飞机液压油和清洁剂的能力,从而推动了其在机舱内部的消耗。
聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)被用作玻璃和聚碳酸酯的替代品。与聚碳酸酯和玻璃相比,其优异的抗刮擦性,出色的光学性能,透明度和对太阳光线的优异抵抗性增加了其在飞机顶篷和挡风玻璃中的需求。
聚酰胺-亚胺(PAI)在极端温度下提供刚度和高强度。它被认为是需要结合机械强度以及耐磨性,耐腐蚀性和耐高温性能的应用的最佳选择。航空航天领域需要能够在恶劣的化学和热环境中工作的材料,即使在严重的压力下也是如此。由于PAI具有阻燃性能,在500°F的高温下仍能保持其强度,因此广泛用于飞机结构部件。
注塑成型成为领先的工艺领域,在2022年的收入中占比超过35.0%。注塑成型工艺在航空航天零件的生产中得到了广泛的应用,因为它在大批量生产中提供了可重复的精度。通过注塑成型制造的航空部件包括外壳、透镜、底盘组件、面板、边框、涡轮叶片和涡轮外壳。
与其他航空航天塑料工艺相比,塑料热成型工艺被用于航空航天零件制造,因为它具有诸如低模具成本、低成本的高细节、生产复杂几何形状的能力、缩短产品开发时间以及经济的大型零件制造等优点。
商用和货运飞机是领先的终端用户细分市场,占2022年收入份额的72.4%以上。高份额可归因于航空运输业中出现了几家服务提供商。军用飞机领域也利润丰厚,其用途归因于日益增长的安全和国防担忧。对利基航空运输选择的倾向导致了对特殊旅行目的的旋转飞机和滑翔机的探索。
货运和大型客机是塑料在航空航天工业中的一些主要应用领域。聚合物在飞机上的应用有助于通过减轻重量和减少维修问题的发生来降低运营成本。这鼓励飞机制造商潜在地增加商用和货运飞机的塑料含量。
军用飞机制造商一直在使用塑料来减轻整体重量,提高燃油效率。军用飞机经常被视为创新航空航天结构的试验场,塑料应用的进步经常在军用飞机上看到,因为军用飞机对聚合物的需求很高。航空塑料为飞机复杂部件的设计提供了高度的自由度。因此,在过去的几十年里,用于制造商用和军用飞机的航空塑料的百分比显著增加。
客舱内饰成为领先的应用领域,在2022年的收入份额中占比超过30.0%。客舱内部包括座椅和座椅组件、厨房、客舱隔板、头顶储物柜、模制飞机客舱支架和其他客舱内部组件。早期的飞机座椅由符合美国联邦航空局严格的可燃性规定的金属复合材料组成,如烟雾密度、垂直燃烧测试和飞机内部的热释放测试。
然而,塑料所表现出的轻量化、阻燃性、缓冲性和其他符合美国联邦航空局可燃性法规和成本效益的有益特性,导致了塑料和塑料复合材料在座椅和座椅部件中的应用。赛峰(Safran)是一家全球飞机客舱内饰制造商,使用威格斯(Victrex plc)开发的PEEK聚合物和碳纤维- lmpaek复合材料来制造飞机客舱支架。
结构件是下一个主要的应用领域。结构部件包括飞机推进系统部件、翼尖、发动机部件、旋翼、起落架、机身和其他硬件部件。飞机框架包含了最大数量的碳纤维增强塑料和复合材料,减少了20%的重量。复合材料和塑料在机身高载荷环境下的广泛使用减少了主要由疲劳引起的维修。
航空结构是飞机最重要的部分,因为它构成了飞机形状和大小的基础。PEEK和POM由于其耐用性、耐腐蚀性和耐热性而被广泛应用于该应用中。随着通用航空和商用航空需求的增长,对这两种聚合物的需求预计将大幅增长。
北美是航空航天塑料需求的主要地区,占2022年收入份额的57.3%以上。由于燃油价格不断上涨,预计未来8年该地区对节能型飞机的需求将不断增长。主要用于支线飞机的高替换率正在推动成熟的北美航空航天塑料市场的增长。用节油型飞机改装/替换现有低效飞机的需求预计将扩大市场增长。
西欧市场在2022年出现了显着增长,由于熟练工程师的可用性和研发投资过剩,预计将继续增长。法国飞机制造公司的存在,包括欧洲财团以及法国参与者(ATR, EADS等),支持了西欧航空航天聚合物市场。
在过去的五年中,亚太地区经济环境的不断变化对航空业产生了重大影响。但是,中国、印度、日本等亚洲新兴经济体由于飞机制造业的兴起,对航空航天聚合物市场起到了很大的推动作用。
该地区见证了主要的全球飞机制造公司与区域飞机制造商合作,以进一步渗透亚太地区的航空航天市场。例如,2021年9月,空客和塔塔之子私人有限公司签署了一项2200亿美元(2200亿卢比)的协议,建立一家c295运输机制造厂,这将推动该地区航空航天塑料的消费。
东南亚已经成为航空航天应用的重要维护、修理和大修(MRO)行业。MRO行业的增长取决于具体国家的政策,缺乏有利的政策框架可能会严重限制MRO服务的增长。对于航空业来说,备件的进口关税和税收制度影响着MRO服务的提供。新加坡、菲律宾和马来西亚提供税收优惠和免税进口机器、备件和设备,使这些东南亚国家成为航空航天部门MRO市场的主要支持者,这可以对航空航天塑料行业产生积极影响。
在中东,近年来,由于航空航天工业在进口材料和区域制造业方面得到了推动,政府的支持政策对市场增长做出了重大贡献。根据国际航空运输协会(IATA)的统计数据,金砖四国(巴西、俄罗斯、印度和中国)的国内航空旅行在新冠肺炎疫情后大幅增长,预计这将有助于市场增长。
全球航空航天市场是分散的,竞争激烈,主要经济体中有许多跨国公司。公司高度重视扩大经营面积,以增加市场份额和推动公司的收入。这为公司提供了一个不同的业务组合,可以解释销售的增长。
航空航天塑料行业是分散的,主要的塑料制造商既迎合当地市场,也迎合国际市场。航空航天塑料制造公司正在开发新产品,以加强其市场地位。例如,在2021年3月,东丽工业公司开发了一种碳纤维增强塑料(CFRP)预浸料,具有良好的阻燃性,并提供与目前使用的航空航天材料相当的机械性能。全球航空航天塑料市场的一些主要参与者包括:
Victrex plc)
Ensinger
沙特基础工业公司
索尔维
BASF SE
赢创工业股份公司
东丽先进复合材料
圣戈班航空航天
杜邦公司
塞拉尼斯公司
住友化学株式会社
Covestro AG)
三菱化学集团公司
PPG工业公司
Rochling
报告的属性 |
细节 |
乐鱼体育手机网站入口2023年的市场规模价值 |
76.1亿美元 |
2030年收入预测 |
138.9亿美元 |
增长速度 |
2023年至2030年的复合年增长率为9.0% |
估计基准年 |
2022 |
历史数据 |
2019 - 2021 |
预测期 |
2023 - 2030 |
量化单位 |
以吨为单位的销量,以百万美元为单位的收入和2023年至2030年的复合年增长率 |
报告覆盖 |
销量和收入预测,公司概况,竞争格局,增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
塑料类型,工艺,应用,最终用途,区域 |
地区范围 |
北美;西欧;东欧;中国;亚洲;东南亚;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;法国;英国;中国;印度;日本;印尼; Brazil; Saudi Arabia; United Arab Emirates |
主要公司简介 |
Victrex plc;Ensinger;沙特基础工业公司;索尔维;BASF SE;赢创工业集团;东丽先进复合材料;圣戈班航空航天;杜邦公司;塞拉尼斯公司; Sumitomo Chemical Co., Ltd.; Covestro AG; the Mitsubishi Chemical Group of companies; PPG Industries, Inc.; Röchling; |
自定义范围 |
购买时免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。国家、地区和分部范围的增加或改变。 |
定价和购买选择 |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的销量和收入增长,并分析了2019年至2030年每个细分市场的最新行业趋势。在这项研究中,Grand Vie下载乐鱼体育平台w Research根据塑料类型、工艺、应用、最终用途和地区对全球航空航天塑料市场报告进行了细分:
塑料类型展望(体积,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
Polyetheretherketone (PEEK)
Polyphenylsulfone (PPSU)
聚碳酸酯(PC)
Polyetherimide (PEI)
聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)
聚酰胺(PA)
PolyPhenyleneSulfide (PPS)
聚酰胺-酰亚胺(PAI)
聚苯醚(PPE)
聚氨酯(PU)
其他人
工艺展望(体积,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
注塑
热成型
数控加工
挤压
3 d打印技术
其他人
应用前景(量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
客舱内饰
结构组件
电气,电子和控制面板
窗户和挡风玻璃,门和檐篷
地板及墙板
最终用途展望(数量,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
商用和货运飞机
通用航空
军用飞机
转飞机
区域展望(体积,吨;收入,百万美元,2019 - 2030)
北美
美国
加拿大
墨西哥
西欧
德国
英国
法国
东欧
中国
亚洲
印度
日本
东南亚
印尼
中南美洲
巴西
中东和非洲
沙特阿拉伯
阿拉伯联合酋长国
b。2022年全球航空航天塑料市场规模估计为71.4亿美元,预计乐鱼体育手机网站入口到2023年将达到76.1亿美元。
b。从2023年到2030年,全球航空航天塑料市场预计将以9.0%的复合年增长率增长,到2030年将达到138.9亿美元。
b。就收入而言,聚醚醚酮(PEEK)在产品细分市场中占最大份额,到2022年超过61.4%。这是由于PEEK固有的阻燃性、优异的抗应力开裂性、优异的机械强度、优异的抗雨蚀性以及低烟雾和有毒气体排放特性。
b。SABIC、BASF SE、Solvay、Victrex plc、Evonik Industries AG、Röchling、DuPont、Toray Advanced Composites和Sumitomo Chemical Company是航空航天塑料市场上的一些主要参与者。
b。推动市场增长的关键因素包括其耐用性、高强度、轻重量、高耐腐蚀性和耐化学性,以及它们在组装平视显示器、夜视系统、火器和其他军事和航空航天应用中的越来越多的应用。