与传统汽车相比，生物塑料的重量要轻得多，因此越来越多地采用生物塑料来减轻汽车的重量，预计全球汽车生物塑料市场将出现显着增长。由于这种材料的优越特性，如对石油市场变化的依赖性较小，以及通过减轻汽车整体重量来减少二氧化碳排放的能力，预计对这种材料的需求将会上升。这些材料的可回收性也可能为它们提供比传统塑料更具竞争力的优势。
这些材料由可再生植物纤维制成，与不可再生纤维相比，其重量几乎减轻了25%。制造生物塑料的一些常用原料是木薯粉、玉米淀粉和大豆。随着人们对污染和废物管理意识的提高，各公司正在努力寻找环保的汽车制造方法。平均而言，一辆汽车有超过2万个零部件塑料．生物塑料可广泛用于各种汽车部件，如通风管道，地垫，侧饰，甲板饰套，头罩，内外刮板和坐垫泡沫。福特(Ford)和安普捷(Aptiv PLC)等汽车巨头正在大力投资合成用于汽车的环保塑料。
政府对生物聚合物和生物塑料的使用前景持支持态度，预计将促进这一市场的增长。REACH和EPA等监管机构已经实施了各种法规和立法来减少有限公司2排放和环境失衡。人们对碳足迹对环境影响的认识日益提高，预计将有助于汽车生物塑料市场的增长。
由于生物塑料的社会影响，各国政府都在推广生物塑料。由于生物塑料是由植物纤维制成的，它将为农业部门的发展开辟新的机遇。由于石油交易而产生的社会和政治问题将减少和改善环境平衡。预计这将增加包括汽车在内的各个行业对生物塑料的需求。然而，与传统材料相比，生物塑料的高生产成本预计将在预测期内阻碍市场增长。
汽车生物塑料可以根据材料类型分为天然纤维，bio-polyamides(Bio-pa),poly-lactic酸，及其复合材料，丁二酸聚丁二烯(PBS)，和生物聚丙烯(Bio-pp)。Bio-pp预计将占据市场的主要份额，因为它可以在各种应用中取代聚丙烯，如侧壁、空调系统、风管、保险杠、摇杆和车身面板、仪表板、压力容器和电池盖。在应用的基础上，市场可以进一步细分为内饰件和外饰件。生物塑料用于外部部件，如引擎盖、保险杠、装饰、升降门和外部灯。它们用于室内部件，如门控制台和面板，织物和室内装饰，室内照明，仪表板，座椅，地垫，通风管道和坐垫泡沫。
由于福特、马自达、通用汽车、菲亚特、雷克萨斯、戴姆勒和梅赛德斯-奔驰、保时捷和宝马等公司在其汽车中使用生物塑料的技术创新方面的大量投资，预计北美和欧洲国家的生物塑料行业将出现高增长。主要的创新包括福特使用龙舌兰塑料纤维，通用汽车使用木质Bio-PP制作架子和装饰品，以及马自达在座椅套中使用生物纤维。丰田(Toyota)和三菱(Mitsubishi)等日本公司也在其汽车的内饰件中使用了高达60%的生物塑料，在外饰件中使用了20%的生物塑料。此外，许多参与者采用的将业务扩展到亚太其他国家的战略预计将促进汽车生物塑料行业的增长。
各种技术机构正在研究用生物塑料制造汽车。2019年，荷兰埃因霍温理工大学的研究人员制造了一辆100%由生物塑料制成的汽车。它的车身是防风雨的，完全由聚乳酸(PLA)制成，最大速度为100公里/小时，重量比传统汽车轻25%。研究人员还在研究用生物塑料和生物聚合物合成汽车涂料。
该市场的主要参与者是Agrana, Anellotech, Archers Daniels Midland, BASF, Biosphere plastic, Bosk Bioproducts, Cornmare, Covestro, danmer Scientific, DowDupont, GC Innovation America，三菱化学，Roquette, Succinity, Taghleef Industries，三井化学，METGEN, Yield10 Bioscience和Sojetz plan - net。这些公司正在与汽车专业合作，在汽车生物塑料行业中使用和创新。
