2019冠状病毒病对民航业规模、份额和趋势的影响，各地区(北美、欧洲、亚太、拉丁美洲、中东和非洲)的分析报告，以及2021 - 2028年的细分市场预测

报告概述

新冠肺炎疫情的爆发对整个航空业产生了重大影响。民用航空业尤其面临巨大的收入损失，由于旅行限制和社会距离规范在2020年前两个季度大幅减少了对航空旅行的需求，全年收入从2019年的8375.3亿美元暴跌至2020年的4596.4亿美元。尽管该行业自第三季度以来出现了一些复苏迹象，但复苏速度仍然缓慢，预计收入只有在未来五年内才能逐渐恢复到大流行前的水平。因此，该市场有望逐步复苏，到2028年将产生1.09万亿美元的收入，2021年至2028年的复合年增长率(CAGR)为8.9%。

对航空旅行的限制使民用航空业因金融危机而陷入瘫痪。著名的航空公司不得不停飞他们的机队，并暂时停止运营。此外，据估计，停飞的机队中有很大一部分永远不会恢复运营。例如，由于航空客运量大幅下降，美国航空公司于2020年5月宣布退役其767757、E190和A330-300机队。对于航空公司来说，赢得旅客对正在实施的飞机安全措施的信心是一项新的挑战。为了应对这一挑战，航空公司正在采取各种预防措施，例如定期对机舱进行消毒，并在机舱内安装先进的高效微粒空气(HEPA)过滤器，以确保乘客的安全。然而，由于这些措施，航空公司将面临额外的管理费用。

传统上，航空公司依靠乘客的历史数据库来预测需求，并制定机票定价的战略决策。然而，在疫情爆发之后，航空公司正在升级他们的数据模型，以预测特定航线的需求。与此同时，航空公司和机场管理当局也在采用基于最新先进技术的解决方案，例如物联网，为乘客提供非接触式服务。预计航空公司将在不久的将来增加采用先进技术的关键应用领域包括行李处理、热扫描、登机和退房的非接触式安全以及机上娱乐。

商务旅行一直是航空业重要的收入来源之一。持续的全球化和公司不断扩大的地理范围特别推动了对商务航空旅行的需求。然而，由于大流行病的爆发以及随后对人员旅行和流动的限制，与业务有关的个人会议的频率大大减少。因此，一些组织已经减少了面对面会议的数量，特别是削减了中层和低层员工会议，以确保员工的安全。根据全球商务旅行协会(GBTA)最近的一项调查，98%的跨国公司员工在2020年取消了他们的国际商务旅行。同样，92%的员工减少了大部分国内商务旅行。

国内航空业务预计将在不久的将来先于国际旅行恢复。各国政府正在逐步放宽国内航线的旅行限制，作为促进经济增长的努力的一部分。由于旅行禁令和限制，全球航空公司在整个2020年都面临着严重亏损，它们仍然热衷于降低运营成本，更愿意运营短途和中程航班。特别是在印度，预计海外旅游的复苏将比国内旅游更具挑战性，速度也更慢。这反过来又会给印度航空公司等国际航空公司造成严重损失，印度航空公司约60%的收入来自国际业务。

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亚太地区占民航业收入份额最高，预计在预测期内将继续领先。大流行病给区域航空业造成了严重损失，该行业在过去一年中收入下降幅度最大。然而，随着国内旅行限制的放松，航空客运量有望逐步恢复。该地区的航空公司正在重新调整其运营策略，以满足航空旅行需求的波动。我们的研究结果表明，一些航空公司可能面临财务危机，政府干预和财政援助对于支持其运营至关重要。在亚太地区，印度、斯里兰卡、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和韩国等主要国家的航空公司正在寻求各自政府的财政支持。另一方面，澳大利亚、新加坡、香港和新西兰政府已经延长了对各自航空公司的支持措施。

预计从2021年到2028年，欧洲的复合年增长率将超过9%。英国、德国、法国、西班牙、意大利是欧洲最主要的航空市场，由于严格的隔离规定，航空旅行需求大幅下降。支持上述事实的是，国际航空运输协会(IATA)最近进行的一项乘客调查显示，如果实施隔离规范，大约76%的德国人、83%的英国人和78%的法国人仍然不愿旅行。未来几年，快速疫苗接种将在提高航空旅行需求方面发挥关键作用。

从历史上看，中东和非洲的航空公司从国际航线而不是国内航线上获得了可观的收入，因为长途航班的需求异常高，而短途航班的需求相当有限。阿联酋航空(Emirates)、阿提哈德航空(Etihad)、卡塔尔航空(Qatar)和阿曼航空(Oman Airways)是主要的区域航空运营商，它们在疫情爆发后不得不面临严重的收入下降。这些航空公司正在通过重组业务模式来应对这种情况，以减少对国际市场的依赖，增加收入，并从亏损中恢复过来。

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缩减机队规模和降低运营成本是航空公司应对金融危机的标准措施之一。航空公司正致力于采用先进技术来提高机队性能。他们还采用基于人工智能和机器学习的解决方案来分析客户反馈并提高客户保留率。采用这些解决方案可能会为航空公司提供个性化体验、增强乘客服务和提高保留率带来新的机遇。此外，主要航空公司也在大力强调他们正在采取的安全措施。在当前严峻的财政形势下，保持有竞争力的价格对航空公司运营商来说是迫在眉睫的巨大成本压力。在这个关键时刻，航空公司采取了灵活的调度政策，以吸引和留住乘客，提高他们的收入状况。例如，美国航空公司宣布取消改签费，让乘客在计划旅行时有更大的灵活性。在航空业中运营的主要航空公司包括传统航空公司和低成本航空公司(lcc)，包括:

• 美国航空公司

• 印度航空公司

• 三角洲航空公司

• 卡塔尔航空公司

• 阿联酋航空公司

• 亚航

• 挪威

• 西南航空公司

民航业报告范围

报告的属性	细节
乐鱼体育手机网站入口2021年市场规模价值	5964.3亿美元
乐鱼体育手机网站入口2028年的市场规模价值	1.09万亿美元
增长速度	2021年至2028年复合年增长率为8.9%
估计基准年	2020
历史数据	2018 - 2019
预测期	2021 - 2028
量化单位	收入(10亿美元)和复合年增长率(2021 - 2028年)
报告覆盖	收入预测，竞争格局，增长因素和趋势
部分覆盖	地区
区域范围	北美;欧洲;亚太地区;拉丁美洲;意味着
国家范围	美国;加拿大;英国;德国;中国;日本;巴西;墨西哥
自定义范围	购买时免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。国家、地区、分部范围的增加或变更。
定价和购买选择	利用定制的购买选项，以满足您确切的研究需求。探索购买选择

报告所涵盖的部分

本报告预测了全球、地区和国家层面的收入增长，并提供了2018年至2028年最新行业趋势的分析。在本研究中，大观研究将COVID下载乐鱼体育平台-19对民航业的影响报告按地区进行了细分:

• 区域展望(收入，十亿美元，2018 - 2028)

  • 北美

    • 美国

    • 加拿大

  • 欧洲

    • 英国

    • 德国

  • 亚太地区

    • 中国

    • 日本

  • 拉丁美洲

    • 巴西

    • 墨西哥

  • 中东和非洲(MEA)