全球用于电动汽车的电磁和射频干扰涂料市场的增长归功于生产的加速电动汽车(电动汽车)。对内燃机汽车有害排放的担忧日益加剧，迫使全球各个经济体采用并推动电动汽车生产。
蓝牙、Wi-Fi和物联网等电子设备和技术依赖于无线电频率，这些频率可能会相互干扰，并造成不必要的电磁干扰。为了避免这种情况，使用电磁和射频干扰(EMI/RFI)涂层来屏蔽它们免受这种干扰。电动汽车有各种需要EMI/RFI屏蔽的设备。
用于电动汽车市场细分的电磁和射频干扰涂层
段 |
细节 |
方法 |
真空金属化;化学镀;其他人 |
材料 |
铝;铜;Chrome,其他人 |
车辆 |
乘用车;商用车辆 |
地区 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
推广电动汽车的目的是降低驾驶成本和环境污染。一辆普通的紧凑型汽车每年增加1500美元的燃料成本和4.7吨的全球变暖污染。另一方面，一辆电动汽车的燃油成本约为765美元，污染约为2.9吨。成本和污染方面的巨大差距正在推动电动汽车的制造，从而增加了对EMI/RFI涂料的需求。
车辆有许多电子系统，由于包装限制，它们彼此非常接近。GPS接收器、音乐系统、相机等设备和组件是电磁噪声的来源，会受到干扰。此外，电动汽车的动力系统也是电磁干扰的另一个来源。
对电子数据传输的日益依赖增加了电磁干扰的风险，并推动了电磁干扰/RFI涂层在电动汽车中的消费。电动汽车中有各种各样的组件是电磁干扰的来源，需要屏蔽电磁干扰。一些主要来源包括电源转换器和电动机，牵引电池和互连器，屏蔽和非屏蔽电缆，电池充电器，防撞雷达，直流电机，发动机控制模块和导航系统。
根据该方法，市场被划分为真空金属化、化学镀等。在真空金属化中，汽化的金属被涂在零件表面。该过程通过真空室进行，以引导金属蒸气的流动，以确保表面上的均匀涂层。该工艺具有成本效益，因为它允许大规模生产，然而，真空室在零件尺寸方面受到限制。
铜和铝具有较高的导电性，是真空镀金属屏蔽电磁干扰的首选材料。用于电磁干扰屏蔽的真空金属化应用于照明和车辆部件。化学镀常用于电导率低的塑料件。在这种方法中，首选铜或镍作为涂层材料。这种方法对零件的尺寸没有限制，但比真空金属化更昂贵。
市场根据材料分为铜、铝、铬和其他材料。这些材料以其复合形式应用于电动汽车各种设备和组件的金属和塑料基板上。铜在EMI/RFI屏蔽中非常受欢迎，因为它具有衰减电磁波的能力，而且它的多功能性，这使得它很容易与其他合金一起制造。
基于车辆，市场分为乘用车和商用车辆．预计乘用车将在整个预测期内主导市场;然而，商用车预计将录得最高的增长率。后者包括公共汽车、货车、卡车、农业车辆和工程车辆。
商用车电气化的重要性在全球范围内迅速增长，预计将对市场增长产生积极影响。根据2016年《巴黎协定》，到2050年，所有交通工具都将实现零排放。包括美国、加拿大、中国、印度和日本在内的国家已经对商用车设定了门槛。电动客车在电动商用车市场中所占的份额最大。
从地区来看，北美预计将成为预测期内电动汽车EMI/RFI涂料的主要市场之一。该地区正在推动电动汽车、电池和其他电子元件的生产，以促进国内制造业，减少对中国等国家的依赖。截至2020年，美国在全球电动汽车产量中所占份额约为18%，仅次于中国的44%和欧洲的25%。
例如，三星电子正在考虑在美国建立电池工厂，以供应潜在客户(电动汽车制造商)。该公司正在考虑与美国一家电动汽车制造商签订供应协议。此外，在需求不断增长的情况下，西门子于2021年8月宣布扩大其在美国的电动汽车充电工厂。预计这些投资将在未来几年推动该地区对EMI/RFI涂料的需求。
由于各种全球和国内参与者的存在，市场竞争激烈。随着电动汽车行业的发展，对EMI/RFI屏蔽制造商的依赖也在增加。电磁干扰屏蔽是一个巨大的行业，其中涂料是一个细分市场。参与者致力于提供不同的解决方案以及用于EMI/RFI屏蔽的涂层。汽车行业对电子元件的需求和使用不断增长，推动了从事EMI/RFI涂料开发的企业的业务发展。
电动汽车市场电磁和射频干扰涂层报告范围
报告的属性 |
细节 |
估计基准年 |
2020 |
历史数据 |
2017 - 2019 |
预测期 |
2021 - 2028 |
量化单位 |
收入(10亿美元)和复合年增长率(2021 - 2028年) |
报告覆盖 |
收入预测，公司排名，竞争格局，增长因素和趋势 |
部分覆盖 |
方法，材料，车辆，区域 |
区域范围 |
北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲 |
国家范围 |
美国;加拿大;墨西哥;德国;意大利;英国;法国;俄罗斯;中国;印度; Japan; Brazil |
自定义范围 |
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