本报告分析了全球停车传感器市场。停车传感器可以定义为汽车上使用的接近传感器,使车辆的驾驶员能够安全停车。它们是高级驾驶辅助系统(ADAS),可以提醒驾驶员注意任何障碍物,并且在停车位减少和车辆数量增加的情况下被证明特别有用。普通汽车的尺寸一直在变化,这使得在不造成车辆物理损坏的情况下停车变得越来越困难。此外,停车传感器可以提高安全性,防止对行人造成潜在伤害。由于停车传感器可以检测儿童、其他车辆、墙壁、柱子、围栏等,这些通常从视野中被遮挡,预计未来几年对停车传感器的需求将不断增长。
根据交通运输部的数据,相当大比例的事故发生在车辆处于倒挡状态时。这些可以在很大程度上减轻停车传感器,安装在车辆的后保险杠。为了保持车辆的美学价值,它们可以与外部颜色协调。它们与内部的蜂鸣器或警报器协同工作,当车辆接近物体时,警报器的频率会逐渐增加。可选的LCD也可以安装,显示汽车和物体之间的距离。这是对司机的有效警告,可以防止潜在的事故。通常,使用两个或四个传感器,以及内部警报器和控制接口。六个或八个传感器系统也可用于更大的覆盖范围,可以是有线或无线的。
停车和倒车传感器技术包括超声波和电磁技术。超声波技术比较古老,它使用声波来测量附近物体之间的距离。通常在保险杠上安装4到6个传感器,借助钻孔,并且必须涂漆以匹配保险杠的颜色。传感器然后发送和接收超声波信号,并检测进入信号的任何东西。信号被转换成可听到的警报声,将信息传达给司机。这项技术的一个相当大的好处是,即使在车辆静止不动的情况下,它也能探测到物体和障碍物。然而,这些传感器系统存在检测范围有限等缺点。此外,由于碰撞保护杆的存在,超声波泊车传感器可能会被证明在物理上太深而无法安装在车辆的保险杠上。
电磁技术有很多优点,其中最重要的是没有可见部件。电磁停车传感器消除了钻孔的需要,从而保留了车辆的外观。沿保险杠内侧的长度放置收发器胶条。当汽车处于倒挡档时,控制单元产生磁场,然后将磁场转移到胶条上。因此,这些传感器还有助于检测保险杠侧面的物体,而不是保险杠正后方的物体。超声波技术需要两种类型的传感器来发送和接收信号,与之相反,收发带的功能是统一的。如果车辆、人等物体进入磁场,控制单元就会检测到电压的增加。然后,一系列可听到的声音提醒司机注意障碍物,使他能够做出明智的决定。此外,这些传感器只有在车辆行驶时才能探测到物体。电磁停车传感器是自我诊断的,因为它们有一个内置的维护系统,可以提供实时反馈。 Front parking sensors are also available along with a switch that can be turned on when required, thus preventing the audible tones from becoming a nuisance for the driver.
停车传感器可以由原始设备制造商(OEM)安装,也可以通过售后服务安装。与OEM安装的传感器相比,售后传感器具有显著的成本效益。这主要是因为原始设备制造商安装的真正传感器是专门为所考虑的车辆的品牌和型号制造的。此外,OEM的停车传感器的结构和安装是优越的,从而确保它们使用寿命更长。
停车传感器市场收入份额(按安装),2012年
低质量的传感器可能很容易损坏,而且如果车辆非常接近障碍物,驾驶员也不会收到警报。超声波泊车辅助相对来说成本低廉,售后系统的成本约为50美元。超声波泊车传感器也可以由oem安装;然而,在这种情况下,价格从500美元到1000美元以上不等。与同类产品相比,电磁传感器更昂贵,售后安装费用超过100美元。
2012年,北美占全球停车传感器市场的38.5%,预计在预测期内将保持其领先地位。该地区汽车中使用的传感器数量正在增加。越来越多的人需要确保行人的安全,减轻驾驶员失误对车辆造成的潜在损害,预计这将成为该区域市场的关键驱动力。此外,监管机构的举措预计将在未来几年提振产品需求。由于停车位不断减少,波士顿运输部为其停车传感器项目推出了一款应用程序,预计该应用程序将缓解交通拥堵,并简化寻找停车位的任务。在人口密集的地区,确保安全是最重要的,预计这将导致越来越多的人采用。欧洲市场也占据了可观的收入份额,配备高质量传感器的高端汽车的销售增长预计将推动增长。亚太地区预计将成为增长最快的区域市场,预计从2014年到2020年的复合年增长率为20.1%。
有大量的市场参与者,主要包括传感器制造商和主要原始设备制造商。例如,宝马提供停车距离控制系统,该系统由超声波传感器和声音信号一起工作。当车辆距离最近的大型障碍物30厘米时,一个不间断的警告音作为刹车信号。一些车型还配备了一个控制显示器,可以让司机看到停车位上的障碍物。Parking Dynamics PD1停车传感器提供电磁停车辅助,带有电子控制单元(ECU)和扬声器。它与任何汽车或车辆兼容,例如SUV或MPV。